Dầu phanh là gì? Dầu phanh DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1 có gì khác biệt?

Dầu phanh là một loại dầu thủy lực được sử dụng trong các ứng dụng phanh thủy lực và ly hợp thủy lực trên xe. Nó có nhiệm vụ truyền lực thành áp suất và khuếch đại lực phanh. Nói một cách đơn giản, khi bạn đặt chân vào bàn đạp phanh, dầu phanh sẽ chuyển lực này thành áp suất tới phanh trước và phanh sau và dừng xe.

Dầu phanh DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1 có gì khác biệt?

 Bộ Giao thông Vận tải (DOT) phân loại dầu phanh theo các thông số kỹ thuật đã xác định. Các thông số kỹ thuật này liên quan đến điểm sôi và thành phần hóa học của chúng, cả hai đều quan trọng. Tất cả các loại dầu phanh hiện có đều được bảo đảm bởi một trong các thông số kỹ thuật sau: DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1.

DOT quy định hai phép thử chuẩn đối với dầu phanh.

  • Điểm sôi khô – điểm sôi của chất lỏng tươi
  • Điểm sôi ướt –điểm sôi sau khi chất lỏng đã hấp thụ hơi ẩm (đại diện cho dầu phanh sau thời gian sử dụng trong tình huống thực tế).

Chất lỏng DOT 3, 4 và 5.1 có tính hút ẩm và gốc glycol, có nghĩa là chúng hấp thụ hơi ẩm từ khí quyển. Dầu phanh gốc glycol bắt đầu hút ẩm ngay từ khi nó được đưa vào hệ thống phanh thủy lực hoặc tiếp xúc với không khí. Chất lỏng thu hút hơi ẩm thông qua các lỗ cực nhỏ trong ống cao su, vòng đệm trước đây và tiếp xúc với không khí. Khi nước xâm nhập vào hệ thống, thay vì đọng lại ở các điểm thấp (chẳng hạn như thước cặp), do trọng lượng của nó so với dầu phanh, nó sẽ được phân tán ra toàn bộ dầu phanh. Điều này giúp duy trì nhiệt độ sôi của toàn bộ dầu phanh cao hơn là có các vũng nước trong hệ thống sẽ sôi sớm hơn nhiều so với phần còn lại của dầu phanh.

Ngoài ra, sự khác biệt giữa DOT 3, 4 và 5.1 là điểm sôi. Điểm sôi càng cao, chất lỏng càng mất nhiều nhiệt và lạm dụng. Do đó, liên quan đến 3 chất lỏng gốc glycol này, DOT 3 có điểm sôi thấp nhất và DOT 5,1 là cao nhất. Hầu hết các loại dầu phanh được sử dụng ngày nay đều có nguồn gốc từ glycol và lý tưởng là phù hợp cho các loại xe hiệu suất cao hơn khi hệ thống phanh thường xuyên đạt đến nhiệt độ phanh vừa phải.

Chất lỏng DOT 5 kỵ nước và gốc silicone, có nghĩa là nó có xu hướng đẩy lùi nước. Chất lỏng silicone không hấp thụ nước từ bầu không khí xung quanh khi đang hoạt động và do đó cung cấp tuổi thọ kéo dài đáng kể đồng thời cải thiện khả năng chống ăn mòn của các thành phần chính của hệ thống phanh. DOT 5 dựa trên silicone ban đầu được giới thiệu để mang lại hiệu suất nhiệt độ cao hơn so với glycol DOT 4, tuy nhiên, vì nó dựa trên silicone nên nó không bôi trơn bơm ABS cũng như chất lỏng dựa trên glycol.

Điểm mấu chốt ở đây là có hai loại dầu phanh:

Không nên trộn glycol và silicone lỏng. Luôn kiểm tra thông số kỹ thuật của dầu phanh cần thiết cho xe của bạn trên xi lanh chính hoặc trong sổ tay của nhà sản xuất (sổ tay dành cho chủ xe của bạn).

2 thoughts on “Dầu phanh là gì? Dầu phanh DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1 có gì khác biệt?

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *